Проблемы экологии и безопасности на автодорогах. Что нас ждёт в будущем?
Ежедневно по дорогам нашей страны передвигаются **транзитные потоки** автомобилей. Они перевозят тонны грузов и пассажиров, но это также приносит немало проблем. В их числе:
* **Шум**, который вызывает **дискомфорт у людей** живущих у дорог и в домах вдоль трасс. Это нарушает личное пространство и негативно сказывается на **общем благополучии жителей**.
* Выбросы автомобильных двигателей загрязняют воздух городов вредными веществами. Большегрузный транспорт с низким экологическим классом значительно ухудшает **экологию окружающего пространства**.
Кроме того, многие города разрастаются неконтролируемыми кольцами вокруг крупных транспортных узлов, захватывая всё новые территории в своё окружение.
Во время движения автомобили создают аварийные ситуации, что может привести к:
* **ДТП** и **травмированию людей**;
* Повреждению дорожного покрытия, зданий и окружающей инфраструктуры.
Помимо этого автомобили оказывают **негативное влияние на окружающую среду**. Образующиеся на дорогах выхлопы, содержат множественные вредные вещества и тяжёлые металлы, которые попадают в почву и грунтовые воды. Их воздействие на здоровье людей и природу приводит к нарушению экологического равновесия.
Текущая обстановка
По данным Федерального дорожного агентства «Росавтодор» общая длина федеральных дорог России составляет более 50 тыс.км. Почти 70% из них нуждаются в среднем или капитальном ремонте. Многие трассы перегружены большегрузным транспортом, что провоцирует рост аварийности, разрушения дорожного полотна и создаёт проблемы с пропускной способностью. Мосты, переходы и целые участки трасс приходят в негодность, поэтому дороги необходимо постоянно ремонтировать и восстанавливать.
Существуют и многочисленные региональные дороги, которые находятся на балансе муниципалитетов. Многие из них не ремонтировались десятилетиями. В отсутствие должного обслуживания и ухода, они приходят в непригодное состояние. Трассы **перегружены тяжёлым транспортом и находятся в аварийном состоянии**.
В России запрещено движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств без специального разрешения. Однако, оно не покрывают всех потребностей грузоперевозчиков, поскольку требует значительных временных и денежных затрат. Штрафы за перегруз могут достигать десятков миллионов рублей. Также законодатель предусмотрел расчёты допустимых нагрузок исходя из состояния автомобильных дорог, климатических особенностей регионов, качества дорог и нагрузки от ранее допущенных осевых нагрузок. Тем не менее, установленные нормы часто нарушают.
Проблему усугубляет изношенность дорожных конструкций и отсутствие своевременного обслуживания федеральных трасс. По данным на 2023 год почти 2/3 федеральных дорог не соответствуют нормативным требованиям, что делает их непригодными для многотонных тяжеловозов.
Какие меры нужно предпринять
Строительство новых трасс позволит перераспределить транспортные потоки, снизить загруженность существующих дорог и улучшить экологию районов, по которым проходит маршрут. Проектирование и инфраструктура должны предполагать баланс между техническими и экологическими требованиями.
Необходимо контролировать допустимые осевые нагрузки и принимать меры по минимизации вреда от тяжёлых грузовиков. Нужно установить ограничительные меры и использовать специальные маршруты для тяжеловесного транспорта для равномерного распределения нагрузок на дороги. Это снизит риск разрушения дорожного полотна, уменьшит скопление большегрузов, а значит улучшит экологическую обстановку и сократит аварийность.
Кроме того, дороги должны регулярно обслуживаться в соответствие с регламентами безопасной эксплуатации. Своевременная замена дорожного полотна позволит минимизировать разрушение от перегрузок тяжеловесным транспортом и продлить срок службы дорог. При проектировании следует учитывать нагрузки от уже образовавшихся повреждений, чтобы максимально эффективно распределить несущую способность мостовых конструкций.
Необходим контроль над всеми участниками дорожного движения — водителями большегрузного транспорта и операторами диспетчерских служб. Водители обязаны соблюдать требования контролирующих органов, в том числе проходить предрейсовый медосмотр. Диспетчеры должны тщательно планировать маршруты большегрузных транспортных потоков для снижения аварийных ситуаций и перегруза на отдельных участках.
Все эти меры в комплексе позволит улучшить ситуацию на автодорогах, создать безопасную и комфортную среду обитания, сохранить окружающую среду, снизив шум и выброс вредных веществ в атмосферу.
